Prom Bari - Dubrownik: zasięg podczas nocnego rejsu

Przez większą część nocnego rejsu przez Adriatyk telefon nie widzi żadnej lądowej sieci komórkowej - a sieć pokładowa, jeśli statek ją ma, jest siecią morską i nie obejmują jej unijne przepisy roamingowe. To najważniejsza rzecz do zrobienia przed wjazdem na pokład: wyłączyć transmisję danych w roamingu albo świadomie zdecydować, że korzystasz z sieci statku.

Reszta jest prostsza, niż się wydaje. Poniżej to, co dzieje się z zasięgiem godzina po godzinie, i co warto mieć pobrane w telefonie, zanim rampa się zamknie.

Co dzieje się z zasięgiem po wypłynięciu

Przez pierwsze kilkanaście minut po wyjściu z portu telefon trzyma się jeszcze włoskiej sieci lądowej - nadajniki w porcie i wokół niego sięgają kawałek nad wodę. Potem sygnał słabnie, wraca na chwilę i znika.

Środek Adriatyku to obszar bez pokrycia sieciami lądowymi. Nie ma tam nic do złapania i żadne ustawienie tego nie zmieni. Telefon zostawiony w trybie automatycznego wyboru operatora będzie przez te godziny cyklicznie szukał sieci, co widać po jednym: rano bateria jest niższa, niż powinna być po nocy.

Nad ranem, przy podejściu do chorwackiego wybrzeża, sygnał wraca - najpierw słaby, potem normalny. Wtedy telefon rejestruje się w sieci chorwackiej, zwykle jeszcze przed cumowaniem.

Sieć na pokładzie to osobna kategoria

Część promów ma własną stację, która obsługuje telefony pasażerów przez łącze satelitarne. Wygląda to jak zwykły roaming: pojawia się nazwa operatora, pojawiają się kreski zasięgu. To nie jest zwykły roaming.

Sieci morskie i pokładowe są wyłączone spod unijnych przepisów o roamingu - regulacja obejmuje sieci naziemne w państwach Unii i Europejskiego Obszaru Gospodarczego, a nie łącze satelitarne statku. Ich stawki są ustalane osobno i nie mają nic wspólnego z tym, co płacisz na lądzie w Chorwacji czy we Włoszech. Nie podamy tu żadnych liczb, bo zależą od armatora, dostawcy łącza i twojej taryfy - ale kierunek jest jednoznaczny.

Praktyczny wniosek: zanim statek odbije, wejdź w ustawienia i wyłącz transmisję danych w roamingu albo przełącz telefon w tryb samolotowy i włącz samo Wi-Fi. To jedna decyzja, którą podejmujesz raz, a chroni przed rachunkiem naliczonym w nocy, kiedy śpisz, a telefon synchronizuje zdjęcia z całego dnia.

Sprawdź też u swojego operatora, czy masz aktywny limit wydatków na dane w roamingu. To ustawienie po jego stronie i bywa domyślnie wyłączone poza Unią.

Wi-Fi na promie: traktuj jako dodatek

Statki oferują Wi-Fi w różnym zakresie i o różnej jakości, zwykle na łączu satelitarnym dzielonym przez wszystkich pasażerów. Działa najlepiej wtedy, kiedy większość śpi.

Nie planuj na nim niczego, co musi się udać: odprawy online, pobierania biletów, płatności czy rozmowy wideo. Zakładaj, że wystarczy na wiadomość tekstową, i ciesz się, jeśli okaże się lepsze.

Osobna uwaga o kabinach. Kadłub statku to konstrukcja stalowa, więc sygnał - również pokładowego Wi-Fi - zachowuje się w niej kapryśnie. Na pokładach wewnętrznych i na parkingu samochodowym zwykle nie ma nic; najlepiej łapie na pokładzie otwartym i w salonach przy oknach. To samo dotyczy poranka: pierwsze kreski chorwackiej sieci zobaczysz na zewnątrz, a nie w kajucie.

Włochy są w Unii, ale nie w pakiecie regionalnym

To rozróżnienie zaskakuje kierowców jadących z Polski przez Włochy. Nasz pakiet regionalny obejmuje siedem państw: Albanię, Bułgarię, Chorwację, Grecję, Czarnogórę, Macedonię Północną i Serbię. Włoch na tej liście nie ma - są osobnym rynkiem, obsługiwanym innym planem.

Etap podróży	Sieć	Pakiet regionalny
dojazd i postój w Bari	włoska, lądowa	nie
pierwsze minuty po wypłynięciu	włoska, lądowa	nie
otwarte morze	brak lub sieć pokładowa	nie
podejście do Dubrownika	chorwacka, lądowa	tak
dalsza jazda wybrzeżem	chorwacka	tak

Wniosek jest praktyczny: plan regionalny zaczyna pracować dopiero rano, po chorwackiej stronie. Na drogę przez Włochy potrzebujesz albo swojego pakietu unijnego z polskiej taryfy, albo osobnego planu. Zestawienie zasięgów jest na stronie cennika.

Co pobrać, zanim wjedziesz na pokład

Rejs jest tym fragmentem podróży, w którym najłatwiej zostać bez dostępu do własnych dokumentów, bo wszystkie leżą w chmurze.

Zapisz w pamięci telefonu bilet promowy i rezerwację noclegu w Chorwacji - jako plik, nie jako link. Pobierz mapy offline dla całego wybrzeża, łącznie z odcinkiem, którym pojedziesz rano. Miej pod ręką numer do wypożyczalni albo do ubezpieczyciela w formie tekstowej.

Sprawdź dokumenty auta jeszcze przed przystanią. Przy wynajętym samochodzie potrzebna jest zgoda wypożyczalni na wyjazd za granicę i na wjazd do konkretnych państw - nie jest domyślna i trzeba o nią poprosić przy odbiorze. Jeżeli planujesz dalszą jazdę na południe, pamiętaj, że trasa wzdłuż wybrzeża przecina krótki odcinek Bośni i Hercegowiny; opisaliśmy go w tekście o korytarzu w Neum.

Aktywuj plan danych przed wyjazdem z domu, a nie w porcie. Do skonfigurowania profilu potrzebny jest internet, a w terminalu promowym z tłumem podróżnych bywa z tym trudno - piszemy o tym osobno w tekście o instalowaniu eSIM przed wyjazdem nad Adriatyk.

Rano, po zejściu z promu

Po zejściu z rampy przywróć automatyczny wybór operatora, jeśli wcześniej blokowałeś sieć ręcznie, i sprawdź w ustawieniach, jaka sieć jest aktualnie wybrana. Zdarza się, że telefon trzyma się słabego sygnału złapanego jeszcze na wodzie - wtedy pomaga krótkie przełączenie w tryb samolotowy i z powrotem.

Zanim ruszysz, włącz z powrotem transmisję danych i sprawdź, czy nawigacja faktycznie pobiera trasę, a nie tylko pokazuje pobraną mapę. To trzydzieści sekund na parkingu, które oszczędza zatrzymywania się na wąskiej drodze nad morzem.

Jeszcze jedna rzecz o rozkładach: połączenia promowe na Adriatyku bywają sezonowe, a godziny zmieniają się z miesiąca na miesiąc. Nie podajemy tu żadnych - jedynym wiążącym źródłem jest armator, a rezerwację auta na pokład robi się z wyprzedzeniem. Odpowiedzi na najczęstsze pytania o samą łączność zebraliśmy w FAQ.